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三菱汽车结束在中国的发动机生产 (2025/07/23): 三菱汽车与中国企业等共同设立的沈阳航天三菱汽车发动机制造将结束发动机的生产，合资关系解除……
比亚迪挑战日本圣域“轻”（下） (2025/07/17): 在商用车方面，比亚迪早在2015年就通过EV巴士涉足，截至2024年的累计销量位居份额首位。接下来计划于2026年涉足日本卡车市场。如果凭借自产化优势推出轻型EV卡车，将对日本企业构成威胁……
特斯拉和比亚迪要主导日本EV转型 (2025/07/17): 特斯拉要在2026年底前将日本的门店数量增至两倍。比亚迪也将在2025年内在日本构建达到100家门店的体制。在发达国家中，日本的EV普及率处于较低水平，日本制造商也未能开发出具有吸引力的EV。引领全球EV的中美企业有可能成为主导者……
特斯拉在印度开首家销售店，卖中国造EV (2025/07/16): Model Y的售价包括商品及服务税（GST）等在内最低约为610万卢比（约合人民币51万元）……
比亚迪挑战日本圣域“轻”（上） (2025/07/16): “轻”型汽车作为日本国内独有的汽车规格，一直受到保护，欧美也曾尝试进入这一市场，但均无功而返。而比亚迪打算挑战这一“圣域”。据称，2023年访问日本的比亚迪董事长王传福亲眼目睹了满大街行驶的轻型汽车之后做出了决定……
记者走访小米车厂：76秒1辆，机器人是主角 (2025/07/09): 日本经济新闻记者日前采访了满负荷运转的小米汽车工厂。工厂的生产采用Gigacast技术，可使车身的部分组件一体成型，减少零部件数量。各个环节生产的零部件由无人搬运车运送并交由机器人组装，1000台机器人已成为生产主力……
比亚迪将在巴西工厂投产EV和PHV (2025/07/07): 在中国国内销量触及天花板的背景下，比亚迪争取扩大海外销售，致力于本地化生产……
探访比亚迪工厂，寻找超越特斯拉动力 (2025/07/07): “咦，没人”，当走进制造车身框架的焊接和钣金工序时，火花飞溅到三米远，稍有不慎就会造成严重的伤害。据说这一工序尽量减少员工，自动化率达到95%。工厂引入了日本车企都比较慎重的激光焊接机器人……
小米才是特斯拉“真正的威胁” (2025/07/04): 特斯拉的全球销量连续2个季度减少，正受到销售恶化困扰。而中国企业正在蚕食市场份额。比亚迪在1～6月的EV销量上首次超过特斯拉跃居首位。涉足EV仅一年多的小米也开始在EV的成本竞争力和性能方面超越磨练了20年的特斯拉……
比亚迪墨西哥建厂计划搁浅 (2025/07/03): 特朗普曾猛烈抨击“中国正试图在墨西哥建立大规模工厂，生产在美国销售的汽车”。墨西哥对与美国的关税谈判感到棘手，如果给美国留下欢迎中国企业进驻的印象，可能会在谈判中处于不利地位……