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比亚迪携轻型EV吹响日本价格战号角 (2025/11/03): “专门为日本消费者开发了轻型汽车”，比亚迪轻型EV“RACCO”的价格被认为低于200万日元（约合人民币9.30万元）。轻型汽车是日本独有标准，占日本新车销量的4成。比亚迪希望以此为突破口。铃木也开发轻型EV迎战……
车载电池（4）中美企业争建快充 (2025/11/03): 要想充分发挥车载电池性能，升级充电器必不可少。比亚迪计划在中国4000多处建设最大输出功率1.36兆瓦的充电器；特斯拉在全球设置了7万多个最大输出功率250千瓦的充电器，而日本主流仍为50～90千瓦……
车载电池（3）谁才是"真命天子"？ (2025/10/27): 作为目前纯电动汽车等动力来源而普及的锂离子电池的性能已遇到瓶颈，新一代锂电池以及采用锂以外材料的新一代电池的研发正不断取得进展。其中之一便是使用固体电解质的“全固态电池”，“钠离子电池”也在受到广泛期待……
比亚迪在日本与永旺合作，在商场卖车 (2025/10/21): 在日本国内，除二手车外，汽车厂商及其关联公司几乎掌握了流通和车检等售后服务。随着比亚迪与在日本全国拥有164家购物中心的永旺联手，有可能改变日本国内汽车流通的形式……
车载电池（2）材料供应链依赖中国 (2025/10/20): 全球越来越多的国家在竞相吸引电池制造商到本国，但供应链想要摆脱中国极为困难。从正极材料和负极材料等4大主要材料来看，中国的市场份额全部超过9成……
车载电池（1）中国企业席卷全球 (2025/10/15): 2025年1～6月纯电动汽车的电池装车量合计为504吉瓦时，同比增加了37%。在装车量排名前10位的企业中，有6家是中国企业。这6家企业的市场份额占整体的69%……
EV降价从中国波及全球 (2025/10/14): 特斯拉将美国主力车型的最低价格下调了1成。即使是EV普及率在发达国家中垫底的日本，日产主力EV“LEAF（中国名：聆风）”的建议零售价降低了约6万日元，加剧降价压力的是比亚迪等中国企业……
中国商用EV在加速发展 (2025/10/10): 从整个中国市场来看，今年1至6月大型新能源卡车的销量为8.71万辆，已超过2024年全年业绩。中国的纯电动卡车等新能源车之所以猛增，主要有两大原因。一是EV与汽油车的售价差距缩小……
比亚迪在日本9月销量创新高 (2025/10/07): 比亚迪9月在日本的销量为802辆，是去年同月的约3倍。最畅销车型是SUV“海狮7”……
小米SU7首次亮相日本，有意在日本销售 (2025/09/26): 小米日本法人副社长郑彦表示，在中国，（包括汽车与家电在内的）生态系统已成为人们日常接触的事物，希望未来也能在日本实现，表达了在日本销售EV的意向。具体的投放时间尚未确定……