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本田将把在华生产的EV进口到日本销售 (2026/03/04): 这是日本车企首次进口并销售在中国生产的纯电动汽车。此举一方面是为了在日本销售更多纯电动汽车车型，另一方面是为了在陷入苦战的中国提高工厂开工率……
中国EV在泰国涨价，比亚迪最高涨3成 (2026/03/03): 除了比亚迪之外，今年以来其他中国EV厂商也纷纷提高了售价。背后原因是泰国政府终止了EV购车补贴。中国车企方面似乎也打算借补贴到期之机，告别无意义的低价竞争。对日本车企而言成为良机……
日本国内汽车售价上涨，涨幅超过工资 (2026/02/28): 日本2025年普通乘用车平均售价与2015年相比上涨24%，涨至371万4750日元（约合16.3万元）。零部件成本上升、强化安全性能等导致售价提高。消费者的购车偏好变化也产生影响……
日野汽车社长:不要认为中国车只是便宜 (2026/02/28): 日野汽车的社长小木曾聪：虽然不像乘用车那么突出，但今后几年商用车的竞争也将越来越激烈。如果中国车比我们便宜，质量和售后服务也更好，那么日本车的品牌和业绩就会难以发挥作用。在日本厂商认定“中国=便宜”的瞬间，就将失去未来……
比亚迪日本研究（下）全方位参与 (2026/02/28): 在日本，丰田和美国特斯拉等可获得100万日元以上的政府补贴，而比亚迪的补贴只有35万日元。比亚迪虽然价格竞争力高，但与之抗衡并非易事。于是，比亚迪将在插电式混合动力车（PHV）上寻找出路……
本田在日本推出第六代CR-V混动版 (2026/02/27): 在日本，初代CR-V于1995年上市，第五代于2022年停产。第六代CR-V的混动版2月27日在日本上市，售价约人民币22.54万元。本田在日本国内主要销售小型车、轻型汽车，希望借助CR-V夺回高端需求……
丰田1月全球销量创历史新高，产量下滑6％ (2026/02/27): 此前表现疲弱的中国市场销量也转为增加，同比增长7％，达到14万5464辆……
比亚迪日本研究（上）急于开店 (2026/02/27): 比亚迪正在日本加快开店速度。比亚迪2025年在日本EV销量增长7成，达到3731辆。按厂商排名位居第五，但销量增长未达预期。主要原因在于消费者对中国汽车的疑虑仍未消除。比亚迪在日本正迎来关键时刻……
日产N7公开寒地测试，2026年自中国出口 (2026/02/24): 记者试驾了N7，即便在积雪路面上，百公里加速也非常平稳。日产的经营环境十分严峻。东风日产乘用车公司总经理关口勋表示：“失败之后如何快速扭转？我们需要像中国企业一样的创业精神”……
日本车企的东南亚“现金牛”被中国动摇 (2026/02/20): 日经统计了东南亚6国的2025年新车销量中日车企占比，日本车销量全部低于上年水平。对日本车企而言，东南亚市场的投资负担较轻、利润率较高，一直被视为“现金牛”。局势的转变大约始于2023年前后……