NIKKEI——日本经济新闻中文版

特斯拉的EV销量首次低于上年(Reuters)

      美国纯电动汽车（EV）巨头特斯拉1月2日公布的数据显示，2024年（1～12月）全球销量同比减少1%，降至178万9226辆。这是公布销售业绩以来首次出现年销量负增长。中国比亚迪（BYD）2024年的纯电动汽车销量仍低于特斯拉，但10～12月销量时隔约1年超过特斯拉。

      特斯拉在属于主力市场的美国和中国销售低迷。中国约占全球销量的5成，美国约占3成。在中国，受到经济减速和与当地EV厂商的价格竞争影响。美国的EV普及速度放缓，市场份额也有所减少。特斯拉未公布各地区销量，但从各国销量来看，美国和中国的年销量自启动统计以来首次低于上年。

      调查公司MarkLines的数据显示，从特斯拉在中国、美国和欧洲（27个国家）的1～11月累计销量来看，全部地区同比下降。中国减少4%，美国减少5%，欧洲减少23%。

      这是自2015年开始公布季度销量以来，自然年销量首次出现负增长。10～12月的销量同比增长2%，增至49万5570辆，连续2个季度超过上年，但比亚迪10～12月的EV销量达到59万5413辆，约1年来首次超过特斯拉。在1月2日的美国股市，特斯拉的股价一度下跌8%。

      从2024年的年销量来看，特斯拉稳居全球第一，但与比亚迪的差距已缩小至2.4万辆。比亚迪1月1日发布的2024年EV销量增长12%，达到176万4992辆。如果维持目前的销售速度，在2025年的年销量上，有可能超过特斯拉。

      特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆·马斯克10月曾表示，2025年全球销量将比上年增长20～30%。有可能考虑到此前宣布2025年上半年开始生产的3万美元以下的低价EV的发售。

      在EV销量减少的背景下，特斯拉将利用人工智能的自动驾驶视为增长领域。提出了2026年生产自动驾驶出租车“CyberCab”的计划。

      马斯克已确定加入特朗普新政府，被认为将主导限制放宽。在EV销售的增长处于十字路口的情况下，自动驾驶领域将左右特斯拉的未来。

   日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上梓 纽约