NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在日本，裁员9千人的日产汽车和本田在11月发布的中期财报中业绩增长乏力，背后原因之一就是中国。据了解当地情况的观察人士介绍，日本车在外观等方面仍保留着1990年代的过时风格。面对凭借智能手机时代的使用随意性展开攻势的中国企业，日本车迅速失去了年轻一代的支持。

      不知不觉中，中国最大的纯电动汽车制造商比亚迪（BYD）在短短五年内将销量增加了十倍，是超过日产和本田的势头。

      日本是否会因此而从强大的机器人国家行列中掉队？在自动驾驶领域，许多企业在美国加利福尼亚州竞相开展的公路测试将成为今后竞争力的一个指标，但日本厂商早已榜上无名。是日本企业看不到世界，还是安于能适度带来利润的传统技术？

      日本有着在2010年代电器产业遭受毁灭性打击的经历。夏普和东芝的白色家电业务等纷纷被台湾和中国大陆企业收购，但变化的迹象早已显现。

      强大的机器人是否真的是万能和永久的存在尚且不知。但无疑将推动产业竞争力。回顾过去半个世纪，1980年代的电视和音响设备推动了日本的发展，90年代的“Wintel（美国微软的基本操作系统软件和英特尔的半导体）”电脑推动了美国的发展，2000年代以后的智能手机则推动了美国、韩国和中国的发展。虽然这不是二选一，但日本确实需要强大的机器人。

      那么，（日本的）下一个（强大产品）为什么没有出现呢？当我去研究室拜访文章开头提到的冈田教授时，他表示：“可能是忘记了制造弱小机器人时期的好奇心和冒险精神”。本田和索尼集团在创立之初，充分利用身边的零散资源和废弃物，创造出了强大的产品。

      这符合把弱势反而变为优势的“拿来主义(Bricolage)”这种文化人类学思想。这与“动物精神”也有相似之处。为了不在竞争中落败，回归弱小时期的精神也是一个办法。日本应该先行一步，抢先洞察下一个时代的价值观，找到不输于中美的日本特色的强大机器人。

      本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）评论员 中山淳史