NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　用于汽车轮胎等的天然橡胶的供应版图正在发生变化。在泰国和印度尼西亚约占5成产量的背景下，作为可可豆主要生产国而闻名的科特迪瓦不断崛起。科特迪瓦的天然橡胶符合欧洲法规成为东风，而且东南亚还存在气候异常的逆风。

　　国际橡胶研究组织（IRSG）的统计显示，2023年科特迪瓦的天然橡胶产量达到154.8万吨。与2019年的81.5万吨相比增至约2倍。超过越南，成为仅次于泰国和印度尼西亚的第3大天然橡胶生产国。

　　产量扩大的背景是，科特迪瓦的农民期待稳定的收入，纷纷放弃可可豆转种橡胶。此外，欧盟（EU）计划引进的《欧盟零毁林法案》（EUDR）也产生影响。

　　欧盟零毁林法案要求证明生产商品时并未破坏森林。预计将于2025年底实施，但当初定在2024年底实施，准备工作取得一定进展。欧洲的轮胎企业等需求方为了确保符合欧盟零毁林法案的商品，已向科特迪瓦的农场提供了开发援助。 

　　符合欧盟零毁林法案的标准并不容易。需求集中在可追溯生产过程的大规模农户，小规模农户的淘汰令人担忧。

　　PwC Japan Group的卓越可持续发展中心的合伙人斋藤隆弘指出，“正讨论把订单转移到符合监管要求的农户和企业。在今后会退出的生产国，农户失业和产业衰退也令人担忧”。

　　正因为如此，如果能符合欧盟零毁林法案，优势就会增加。一家轮胎公司的负责人表示，“以落实欧盟零毁林法案为契机，天然橡胶的供应地正在发生明显变化”。 

　　另一方面，在天然橡胶的最大生产地东南亚，世界第2位的印度尼西亚的产量正在下降。2023年的产量降至265.12万吨，与2019年相比减少了约2成。