NIKKEI——日本经济新闻中文版

为了应对拥堵，“冲绳侏罗纪公园”周围正在扩建道路（6月，冲绳县名护市）

      “希望能够确保紧急车辆通行”，JUNGLIA OKINAWA（冲绳侏罗纪公园，位于冲绳县今归仁村）附近的名护市中山区的居民在3月提交了一份请愿书，字里行间满是但担忧。当地的县道（县级道路）已频发拥堵，居民们担心紧急时刻救护车无法通行。

      公园方面正与冲绳县及日本政府合作，推进县道的扩建工程等。名护市的中山区共计召开了8次说明会，但区长川野圭辅就请愿书的对应表示：“期待感依然很低”。

      即将开园的冲绳侏罗纪公园周围原本旅游设施很少，是一个以住宅为主的安静区域。如今环境发生变化，工程车辆川流不息，让当地居民们难以适应。一直在名护市内参与自治会活动的50多岁男性说：“JUNGLIA方面说什么‘地区会变得更好’，但我们根本没有这样的诉求”。

      具体影响已显现。3月，公园附近的名樱大学（名护市）接连收到入学新生咨询，称“找不到住处”。据称，除外国人才增加外，公园相关人员也存在居住需求，面向单身人士的出租房处于供需紧张状态。

      名樱大学临时将校内设施用作学生宿舍来应对这一情况。剩余房源的租金高涨，让学生苦不堪言。周边地区住宅建设接连不断，土地需求增加。甚至有人称：“出现要求以每坪相当于此前10倍的价格买地的情况”。

      随着“过度旅游”（旅游公害）在日本成为社会问题，旅游业的发展已离不开与地区社会的共生。冲绳长期以来被指存在旅游收益流向县外的“漏斗型经济”结构。 

      近年来增加的高价位度假酒店也大多由县外或海外资本投资。比如四季酒店（Four Seasons Hotels）计划2027年开业等，今后来自县外的投资仍将持续。

      也有多家冲绳县外企业参与住宅建设。资本实力较弱的冲绳当地企业无法跟上投资热潮，每年数千亿日元的经济效益最终可能外流。

      冲绳旅游业的另一个挑战是消费金额并未随着游客数量增加而增长。

      虽然游客规模达到1000万人，可比肩夏威夷，但一般停留时间仅有2到3晚。夏威夷的人均消费额平均超过30万日元（约合人民币1.49万元），而冲绳仅为10万日元（约合人民币4970元）左右。摆脱“低价旅游”的呼声日益高涨。尽管冲绳也希望加强接待游客的体制以增加消费金额，但仍面临人手不足。

      运营冲绳侏罗纪公园的Japan Entertainment公司（JE，名护市）计划在2026年度新设“Yanbaru尖端观光人材培育支援设施（暂定名）”（Yanbaru是冲绳本岛北部的地域名）。该设施将作为学生长期实习基地，培养未来支持冲绳旅游的年轻人才。

      计划设置100处住宿设施，并在冲绳侏罗纪公园内进行实地培训。与周边酒店等合作，提供在多家企业工作的机会。学生将更容易选择适合自己的工作。

Japan Entertainment公司4月迎来了第一批应届毕业生（4月的入职典礼，冲绳县名护市）

      4月，41名第一届毕业生入职Japan Entertainment公司。来自今归仁村的上间来梦（22岁）了解到冲绳侏罗纪公园的构想后，觉得“这里正是我想去的地方”，于是选择从美国的大学返回家乡就业。在找工作的过程中，她只申请了这一家公司。“我要向全世界宣传家乡的事情”，她的眼神中充满了希望的光芒。

      还有一些新员工表示这是他们因为工作第一次来到冲绳。在地方为人才外流而困扰的背景下，冲绳侏罗纪公园有可能成为吸引年轻人才的因素。

      对地方性主题公园颇有研究的日本横滨商科大学的竹田育广教授指出，冲绳侏罗纪公园的经济效益“应在开业初期的热潮过后的大约第三年进行评估“。他指出：”如何让游客从南部的那霸机场向北部移动？如果周边增加一些可以延伸的旅游和体验场所，其存在价值将得到提升”。

      振兴冲绳本岛北部的经济以及摆脱“低价旅游”……在当地的期待与不安的交织之中，冲绳侏罗纪公园将于7月25日开园。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）浦崎唯美子