NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在原油市场，加拿大的影响力正在提升。加拿大5月扩大了连接北美西海岸的管道输送能力，力争扩大在亚洲市场的份额。加拿大的增产将对油价构成下行压力，另一方面，也存在加拿大特有的生产障碍导致油价意外上涨的风险。

       加拿大是仅次于美国、沙特阿拉伯和俄罗斯的第四大产油国。英国业界团体Energy Institute的数据显示，2023年加拿大原油日产量为565万桶，比2013年增加41%，占到全球产量的6%。

加拿大是第四大产油国（reuters）

       日本瑞穗银行的分析师高桥兴道指出，“原油价格的坚挺走势将改善加拿大石油公司的盈利能力，支撑增产意愿”。

       加拿大产原油受到关注的一个原因是输送能力扩大。2024年5月，加拿大政府关联企业TransMountain扩建了从西部艾伯塔省向北美西海岸输送原油的管道。运输能力从原来的每日30万桶增至每日89万桶，达到约3倍。

       原本就有通往炼油厂聚集地墨西哥湾沿岸的输油管道，但输送能力一直低于加拿大的产量。除了运输制约之外，加拿大产原油为重质油，加工方面需要较高成本，因此价格经常大幅高于美国产原油。

       随着作为价格谈判不利因素的供应能力弱的问题得到解决，加拿大原油与美国产的价格差呈现缩小趋势。英国LSEG的数据显示，加拿大产原油和作为美国指标的西德克萨斯中质油（WTI）的价格差在5月以后为每桶相差11.5~14.75美元，与近期最大的2023年11月（相差28.5美元）相比有所缩小。

       加拿大扩大销售渠道的对象国家不只有美国。日本能源和金属矿物资源机构（JOGMEC）的首席研究员船木弥和子表示，“随着向西海岸输送原油的能力提高，经由太平洋向中国和印度输送原油变得更加容易”。

       观察LSEG的海上运输数据，加拿大原油对中国的出口是断断续续的，2023年以4月的每日8500桶为最后出口。另一方面，2024年5~8月连续4个月出口，7月为每日8.87万桶，是2023年4月的10倍以上。

       有观点指出，如果重质的加拿大产原油流入亚洲，将与性质相对接近的中东产原油产生竞争，有可能导致价格下跌。加拿大产原油的增产趋势在中长期也会成为油价下跌的压力。国际能源署（IEA）的数据显示，到2030年，加拿大的原油产量将达到每天651万桶，比2023年增加12%。