NIKKEI——日本经济新闻中文版

日产新款纯电动汽车“LEAF”的生产计划大幅下调

      据悉，日产汽车大幅下调了计划年内推出的新款纯电动汽车“LEAF（中国名：聆风）”的生产计划。由于配备的电池采购延迟，9～11月近三个月的产量被调整为原计划的一半以下。新款LEAF是日产改善业绩的重要车型之一，此次计划调整将成为经营重建的障碍。

      日产将在栃木工厂（栃木县上三川町）生产面向美国和日本市场的新款LEAF。多位日产相关人士透露，栃木工厂新款LEAF的2025年度生产计划已被下调。尤其是9～10月的降幅较大，某些月份降幅甚至达到数千辆。

      栃木工厂的电池由日产出资的电池厂商远景动力（AESC）负责生产。日产相关人士表示，远景动力为新款LEAF提供的电池良品率未达预期，导致日产无法充分确保电池。这可能会对实际的销售情况产生影响。

      LEAF作为全球首款量产EV于2010年上市，此次更新后将迎来第三代车型。计划在2025年秋季在美国上市，年内在日本推出，并将在2026年在欧洲销售。续航里程将增加30%以上，外观设计也将变成受欢迎的SUV，因此销售增长备受期待。

      日产在以美国为核心的市场上遭遇销售低迷，2024财年（截至2025年3月）的合并最终损益为亏损6708亿日元（上财年为盈利4266亿日元）。为了改善业绩，日产4月任命商品企划负责人伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）出任社长。

      埃斯皮诺萨社长提出了推进工厂重组等裁员措施、并以新车投入为核心推动中长期业绩改善的方针。新款LEAF被定位为业绩改善的标志性车型。

      日产在2025年上半年的全球新车销量排行榜上首次跌出前十。销量为161万辆，同比减少6%，创下16年来的新低。如果因生产延迟未能按计划确保新款LEAF的库存，日产的业绩回升将更加困难。

      日产曾是EV市场的引领者，但目前在美国特斯拉和中国比亚迪等新兴势力崛起的背景下，其市场存在感不断下降。在日本国内市场上，本田已于9月12日推出轻型电动车“N-ONE e:”，比亚迪也预计于2026年度推出轻型电动车等，竞争愈发激烈。