NIKKEI——日本经济新闻中文版

福特将进入3万美元的低价电动卡车市场（照片为现有美国销售车型）

　　美国福特汽车8月11日宣布，将在美国投资总额50亿美元，并计划于2027年推出新款纯电动皮卡。新车将采用引入中国技术的低成本电池，销售价格目标为3万美元。

　　由于特朗普政府调整环保法规和取消购车补贴，美国纯电动汽车（EV）市场将进一步萎缩。美国厂商也把目光投向美国以外的市场，转向低成本战略。 

　　福特当天宣布，将在肯塔基州路易斯维尔的整车工厂和密歇根州的电池工厂投资总额50亿美元，其中包括之前公布的投资。这将创造总共4000个就业岗位。其中对路易斯维尔的整车工厂将投资20亿美元。

　　新型EV将采用新开发的底盘来实现低成本化。计划从2027年开始销售，价格目标为3万美元。尚未明确销售时间和销售区域。目前在美国没有任何制造商销售低于3万美元的EV。

　　投资的亮点是廉价的磷酸铁锂（LFP）电池。这种电池将在接受中国宁德时代（CATL）技术支援的密歇根州工厂生产。

　　磷酸铁锂电池的成本比三元锂电池低3成左右，因此中国厂家占优势。这是美国汽车厂商首次采用磷酸铁锂电池。车辆的设计和生产方式也将发生变化，部件数量比原来减少20%，组装时间缩短15%。

福特首席执行官吉姆·法利在肯塔基州的工厂发布新EV战略（来自福特的现场视频）

　　福特此前的EV开发一直以大型车为主。但是在销售乏力和成本上升的情况下，EV业务的EBIT（息税折旧摊销前利润）到2025年4~6月连续3年亏损。

　　福特已于2024年宣布转变开发重点。设立专门团队在加利福尼亚州开发价格合理的EV，重构战略。

　　福特的CEO吉姆·法利当天在肯塔基州工厂召开的说明会上提到新型EV，将其与福特在1908年开始生产并被誉为大众车之父的“T型车（Model T）”相提并论，称这是“自Model T以来的根本性改革”。

　　比亚迪（BYD）等中国企业在本国拥有包括电池在内的EV供应链，并已经实现了3万美元以下的EV，而美国企业则相对落后。

　　吉姆·法利表示：“希望与美国工人共同实现技术创新和成本降低等，生产出让客户在各方面都满意的车辆，并创造利润”。当天在美国股市上，福特的股价比上周收盘价小幅下跌。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上梓 纽约