NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）获悉，台湾电子大型企业鸿海精密工业向本田提出合作意向。鸿海为了强化纯电动汽车（EV）业务，正在探索与日产汽车的合作。寻求加上日产旗下的三菱汽车在内4家企业展开合作。

      鸿海内部相关人士透露上述消息。本田和日产2月13日终止了经营统合的磋商，但表示将继续在纯电动汽车和软件开发等业务方面开展合作。鸿海希望通过与日产存在竞争关系的本田的合作，力争在EV领域建立抗衡中国企业和美国特斯拉的新阵营。

      鸿海从2024年秋季前后开始在私底下探索参与日产的经营。正在与包括信托部分在内持有日产约36%股份的雷诺展开磋商。

      鸿海针对收购日产的猜测表示，不是收购而是合作。希望通过新涉足的EV设计和代工业务与日本汽车厂商展开合作。

      鸿海虽然在EV底盘和软件等方面具有优势，但在获取客户方面陷入苦战。鸿海认为可以为下一代汽车开发的高效化等做出贡献，如果与本田和日产等3家企业合作，将在亚洲构建强有力的EV供应链，成为开展全球业务的立足点。

      日产受北美市场销售低迷的影响，业绩疲软。在北美，EV市场面临逆风，混合动力车（HV）畅销，但日产未能推出混合动力车。鸿海希望通过构建包括拥有混合动力车技术的本田在内的合作关系，推动日产的经营重建。

      今后本田对鸿海提议的回复和日产的态度将成为焦点。鸿海一直寻求参与日产的经营，但由于部分日方人士对外资收购存有戒心，因此一直搁置直接谈判。

      本田的公关负责人针对鸿海的合作提议表示,“不是本公司发布的内容，不予评论”。

  鸿海未放弃参与日产经营

      鸿海向本田提出了合作方案，目标是加入包括日产汽车和三菱汽车在内的三家企业合作框架。鸿海首先将以EV为中心探索业务层面的合作，如果四家企业的合作能够实现，未来将有望发展为资本合作。

      鸿海之所以向本田提出合作方案，是因为并未放弃参与日产经营的计划。在本田和日产开始就经营统合展开协商之前，鸿海就已经开始在暗地里为参与日产的经营采取行动了。

      鸿海希望能在日产的EV全球推广方面提供协助。鸿海于2019年涉足EV领域，将其视为继智能手机代工之后的增长支柱，通过受托设计和制造EV的商业模式，向台湾市场投放了巴士和乘用车，但在全球推广方面陷入了苦战。

      原本有望成为鸿海客户的美国新兴EV厂商接连破产，鸿海判断失误的情况不断发生，导致原定2025年实现EV生产市场份额达到5％的目标令人担忧。