NIKKEI——日本经济新闻中文版

      本田日前宣布到2030年向电动二轮车的生产开发投资5000亿日元。计划到同一年累计投放30款车型，通过改善生产效率等措施使车身成本减半。虽然位居二轮车世界首位，但电动化进展迟缓，将通过建设专用工厂等措施，增加车型，实现卷土重来。

      本田计划把2021年到2030年的10年分为2个阶段，投资5000亿日元。到2025年的5年定为电动二轮车市场的进驻期，将投资约1000亿日元，用于研发和利用现有设施的工厂投资等。将在世界各国市场投放电动二轮车，首先到2026年将电动二轮车的销售目标提高至100万辆。

      2026年到2030年的后5年定位为业务扩张期，将启动4000亿日元的巨额投资。

本田正在销售的电动二轮车“EM1 e:”

      投资额增加是因为将在全球建设电动二轮车专用工厂并逐步投产。设想每个工厂的投资额为500亿日元，年产能为100万辆左右。印度和现有工厂所在的日本国内熊本县等地似乎也在考虑之中。

      到长期战略最后一年的2030年，本田力争在全球销售400万辆电动二轮车。比原来的目标增加50万辆。维持2030年电动二轮车比例达到15%的目标。除了利用全球3万家左右的销售网之外，还计划启动网上销售。

      本田计划将二轮车的营业利润率到2030年提高至10%以上，其中电动二轮车力争达到5%以上。计划2030年以后，仅电动二轮车就实现10%以上的利润率。

      以本田视为主力市场的新兴国家为中心，推动电动二轮车普及的政策正在增加。

      本田2022年度总计销售1800万辆二轮车，是全球最大厂商。不过，电动二轮车的占比仅为整体的0.7%(约13.4万辆)。日本矢野经济研究所(东京中野区)的统计显示，全球二轮车2022年的电动化率达到12.8%。进入电动化市场是本田的当务之急。