NIKKEI——日本经济新闻中文版

      纯电动汽车（EV）的市场争夺战已全面启动。专门从事纯电动车业务的美国特斯拉1月27日发布预期称，到2022年的年销量将达到比2020年翻倍的100万辆以上。特斯拉希望进一步提高处于首位宝座的市场份额，但目前美国通用汽车（GM）等传统汽车厂商也在迅速推进量产准备工作。成为核心零部件的电池材料的争夺也可能日趋激烈。

      “这是决定性的一年”，特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆·马斯克1月27日在电话记者会上如此回顾2020年。特斯拉的2020年的全球销量达到49万9647辆，比2019年大增36％。原因是赢得了美国以及最先摆脱新冠疫情、经济实现快速复苏的中国的需求。据调查公司IHSMarkit统计，2020年的汽车行业全球销量预计为7679万辆，减少14％。相反，特斯拉的销量则逆势增长。

      特斯拉同一天发布的2020年全年财报显示，营业收入比上年同期增长28％，达到315亿3600万美元，最终损益为盈利7亿2100万美元（2019财年全年亏损8亿6200万美元）。按全年计算，特斯拉2010年上市后，这还是第一次实现最终盈利。

特斯拉上海工厂的生产线（REUTERS，资料）

      针对2021年以后的全球销量，特斯拉提出了以超过50％的增长率维持增长的预期。力争2年内年销量突破100万辆，比肩SUBARU（斯巴鲁）和马自达等中坚汽车厂商。在德国柏林郊外和美国得克萨斯州正在建设的新工厂将在2021年内投产，生产方面也将形成年产100万辆的体制。

      作为全球最大纯电动汽车厂商，特斯拉仍未改变强势的计划，一方面，传统汽油车大型企业也在去碳化政策加强的背景下，迅速往电动化转向。通用汽车在2020年11月敲定的经营计划中提出，到2025年底，在全球推出30款纯电动汽车。对纯电动汽车和自动驾驶技术，计划累计投入270亿美元。