NIKKEI——日本经济新闻中文版

      印度的汽车市场正逐渐发生“蜕变”。此前是偏重小型车的市场，但在2017年度的乘用车新车销量中，车体较大的SUV的销售比例达到3成，与3年前的2成相比迅速增加。随着收入的提高，印度消费者开始追求质量更高的汽车。一方面，当地最大车企玛鲁蒂铃木也在乘用车市场恢复了5成份额。

塔塔汽车的SUV概念车

　   印度汽车工业协会（SIAM）4月10日发布的统计显示，2017年度（2017年4月～2018年3月）乘用车新车销量为328万辆，比上财年增加8％。与卡车等商用车的合计增长约10％，达到414万辆。规模超过德国，跃居世界第4位。

　   印度的汽车市场较为特殊。长期以来，市场规模较小，因此欧美的大型车企并未积极投入，而在小型车领域有优势的玛鲁蒂铃木、韩国现代汽车和当地企业一直分享市场。

　   此前，价格低廉的汽车极为畅销。1辆低于30万日元（约合人民币1.8万元）、甚至省去一边侧视镜的塔塔汽车的“NANO”成为话题，考虑到城市地区狭窄的停车场和道路，掀背车等小型车不断浸透。

玛鲁蒂铃木的新款“雨燕”

　   不过，近年来，由于收入的提高，追求时尚设计的消费者激增，车身较高、内部宽敞的SUV增长显著。SUV销量达到约92万辆，比上财年增长21％。大幅超过小型车和轿车的增速（增长3％），拉动了乘用车整体增长。