NIKKEI——日本经济新闻中文版

丰田宣布在作为新一代汽车关键技术的AI等领域与腾讯达成战略合作（4月25日，北京市）

      在中国陷入苦战的日本汽车厂商正在通过与当地IT大型企业合作来寻找出路。4月25日，丰田宣布与腾讯控股达成战略合作。在作为新一代纯电动汽车（EV）核心技术的人工智能（AI）等方面，中国IT企业走在了世界的前面，日本企业依靠单打独斗很难对抗。中国IT企业正在改变日本和欧美企业占据优势的汽车行业版图。

      4月25日全球最大规模的汽车展会“北京国际汽车展览会”时隔4年拉开帷幕。在全球拥有出色价格竞争力的中国车企在新一代技术方面也显示出了与日本企业的差距。

      中国大型国有企业“广州汽车集团”发布的新款EV“AION V（埃安V）”配备了不依赖高精度地图的自动驾驶技术。自动驾驶技术大多使用高精度地图，但使用范围较小。

      据称，该车通过利用全球定位系统（GPS）和高性能传感器“LiDAR”，可以实现大范围的先进自动驾驶。广州汽车集团将于7月在全球销售新款EV。

  中国企业两年就开发出新车

      在全球最大的EV市场中国，日系车企的势力范围越来越小。中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国厂商的份额从2020年的38％跃升至56％，而日本厂商的份额则从23％下降至14％。在政府的大力支持下，中国企业的新能源车提高了价格竞争力和尖端技术，日系车的顾客被夺走。

      过去新车的开发周期为3～5年，而中国企业将其缩短到两年左右，并连续不断地向市场投放新车。开发能力处于劣势的日本车企很难依靠单打独斗与之抗衡。为了在中国继续生存下去，日本车企选择与中国IT大型企业合作。

      丰田将与腾讯在AI、云计算、大数据3大领域开展合作，2024年内将投放配备双方共同开发的服务等的车辆。腾讯是网络大型企业，拥有用户超过10亿的SNS，腾讯将汽车领域定位于增长领域，不断进行强化。丰田打算对抗在EV的IT功能方面领先的中国企业。

      丰田拥有很强的危机感。中国是占丰田全球销量约两成的重要市场，但截至2022年度，中国市场销量已连续两年下滑，2023年度销量为190万辆，仅比上年度增长1％。在中国企业的销量快速增长的情况下，丰田希望避免原地踏步。

      丰田自己也在开发车载操作系统（OS）“Arene”。虽然计划实现用语音来操作空调管理等200多项功能，但要到2025年才能安装到部分车型上，花费时间太长。丰田将通过与中国企业合作来缩短开发时间。