NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）2～3月以415家日本模具工业协会的会员企业为对象实施了第17次“有关模具行业的问卷调查”。调查通过邮送，从相当于36.4％的151家企业获得了回答。

　　犹如反映中日现状一样，回答企业的34.3％认为中国企业是“威胁”。如果加上“今后是威胁”的选项，比例则高达72％。对于日本国内需求萎缩、盈利环境也很严峻的日本模具企业来说，迅速扩大出口的中国企业将超出竞争对手的范畴。

　　比亚迪在中国的纯电动汽车市场掌握20%以上的最大份额，还向欧洲出口。目前，加上中国的2座工厂，比亚迪共有3个模具生产基地。从大约2年前开始，以往在日本制造的车身侧围大型模具改在中国生产。比亚迪消化了OGIHARA的模具技术，实现了快速增长。

　　比亚迪还从德国和日本等招募了大量的海外人才。以收购OGIHARA为契机，向海外敞开了门户，2011年比亚迪与德国戴姆勒成立合资企业，学习着技术，已经不能再讽刺比亚迪是“山寨企业”了。

　　日本模具厂商担忧贸易摩擦

　　模具问卷调查显示，关于感到中国构成威胁的理由（可多选），64.1％的企业列举了“模具技术正在提高”，仅次于“价格低廉”（69.9％）。认为中国制造的品质“和日本处于相同水平”的企业仅为9.3％，但另一方面，57.2％的企业认为“今后将达到相同水平”。

　　东京大学名誉教授、鸿海精密工业特别顾问中川威雄表示，“品质和技术实力的差距已经很小”。中川约20年前从东京大学退休之后出任了鸿海的特别顾问，一直在近距离观察鸿海的模具技术。当时，中川威雄在鸿海的模具工厂看到“全都是最先进设备”，难掩惊讶之情。

　　鸿海将模具视为制造过程的关键，一直在进行集中投资。中川威雄透露，“工厂规模巨大，模具工人一度达到约3万人”。随着切削加工技术的进步，模具的使用正在减少，但鸿海目前仍有2万名模具工人。鸿海以压倒性的资金实力为武器，不断地提高品质。