NIKKEI——日本经济新闻中文版

       用于控制电力的“功率半导体”左右着纯电动汽车（EV）的节能性能。在半导体行业，日本企业的存在感正在减弱，但在功率半导体领域，日本企业则拥有30％的全球份额。日本经济新闻（中文版：日经中文网）就应对激烈竞争的对策采访了世界半导体大企业罗姆 (ROHM) 的社长松本功。

罗姆社长 松本功

      记者：日本企业正在功率半导体领域拼尽全力。

      松本功：用于运算等的半导体的微细加工技术已经实现了一定程度的商品化。但另一方面，功率半导体的材料开发则需要大量化学等方面的知识经验。在减少电阻的新材料开发竞争方面，日本企业处于领先地位。从作为原材料的晶圆到用于最终产品的电源外围设备，我们公司都有涉及。我们正通过一贯制生产来实现品质管理和稳定供应。

      记者：增产和研发方面的竞争状况如何？

      松本功：自2021年起，脱碳风潮兴起，汽车纯电动化的趋势提前了两年。与使用硅材料的产品相比，使用电力损耗大幅减少的新一代材料“碳化硅（SiC）”的功率半导体的需求增加。以美欧厂商为中心，展开了投资竞争。

罗姆开发的新一代碳化硅功率半导体（资料图）

      中国正在举全国之力推进这方面的开发，其追赶速度惊人。（中国）在各地建立了使用生产效率高的大口径晶圆的工厂。我们公司从20多年前就开始与京都大学等合作研究碳化硅材料，积累了相关技术，但如果不能继续走在前面的话，形势就会被逆转。