NIKKEI——日本经济新闻中文版

比亚迪的新款EV “宋L”将与特斯拉的“Model Y”展开竞争(广州市)

      纯电动汽车(EV)的全球销量，中国的比亚迪(BYD)按季度计算首次超过了美国的特斯拉，跃居首位。在作为主战场的中国，两家企业的主力车型展开竞争，销售竞争日趋激烈。在EV市场出现减速迹象的情况下，自主生产车载电池的比亚迪在盈利方面也有可能赶超特斯拉。

      特斯拉1月2日公布的2023年10～12月销量约为48万辆，低于比亚迪此前公布的52万辆。比亚迪以主力市场中国为中心，积极推出新款车，提高了销量。

      “没有对手，现在比亚迪是无敌的”，2023年12月下旬，在中国广州市内的比亚迪专卖店，在充满以家庭为单位的顾客的店内，销售人员如此强调。销售一线信心大增的背后存在12月中旬上市的新款EV“宋L”。据悉，在上市短短两周的时间里，仅在这家店就卖出十多辆。

     宋L属于SUV，从售价来看，四轮驱动车型为24.98万元。这是不仅在级别、在价格上也首次与特斯拉的SUV“Model Y”展开全面竞争的比亚迪汽车。

      一直展开销量竞赛的两家企业在主力车型的销售上很少直接产生竞争。比亚迪的主力EV价位在10万～20万元之间，难以与超过20万元的特斯拉“Model Y”和“Model 3”形成竞争。

      如今这种情况发生了变化，主力车型开始形成竞争。特斯拉汽车在中国仍然是“高档车”。对于该公司来说，降低价格水平、扩大客户群可以说是优先事项。另一方面，比亚迪采取的战略是，除了低价汽车之外，扩大高档车的产品线，提高盈利能力。开局的顺利正在给比亚迪带来强劲势头。

      虽然两家企业所处的状况不同，但面临着同样的课题。那就是EV的销售放缓。争夺世界EV霸权的两家企业的销售增长速度似乎都已过了顶峰。

      特斯拉在中国市场上被比亚迪等中国企业挤压，产品线更新速度跟不上当地的新车热潮。