企业日经中文网

企业

欢迎注册日经中文网邮件订阅。

人工智能拉动半导体投资再次增长 (2025/08/05): 日本经济新闻汇总了台积电、中芯国际和英特尔等10家主要半导体制造商的投资计划。总设备投资预计为1350亿美元，比上财年增长7%。但根据是否拥有大量生成式AI相关产品或客户，形成了分化……
中国AI猛追美国 (2025/08/05): 中国国内完成备案的AI模型数量半年增加了4成，斯坦福大学的研究报告指出“中国的模型正逐渐赶上美国”。由于中国的AI多为开源模型，日本AI开发中也在大量采用。美国试图遏制中国AI发展。但专家称“能否遏制中国崛起仍是未知数”……
丰田在泰国采购中国零部件，日企供应链转折点 (2025/08/04): “与日资企业相比，中国零部件厂商的成本低2～3成。一些日系企业可能面临退出或缩小业务的困境”。这将成为东南亚日本汽车供应链的重大转折点……
华为4年多来重回中国智能手机出货量榜首 (2025/07/17): 中国4～6月智能手机出货量为6900万部。华为以1250万部位居第1，vivo和OPPO紧随其后……
比亚迪挑战日本圣域“轻”（下） (2025/07/17): 在商用车方面，比亚迪早在2015年就通过EV巴士涉足，截至2024年的累计销量位居份额首位。接下来计划于2026年涉足日本卡车市场。如果凭借自产化优势推出轻型EV卡车，将对日本企业构成威胁……
比亚迪挑战日本圣域“轻”（上） (2025/07/16): “轻”型汽车作为日本国内独有的汽车规格，一直受到保护，欧美也曾尝试进入这一市场，但均无功而返。而比亚迪打算挑战这一“圣域”。据称，2023年访问日本的比亚迪董事长王传福亲眼目睹了满大街行驶的轻型汽车之后做出了决定……
日本制铁CEO：不认为中国是第1 (2025/07/14): 日本制铁会长兼CEO 桥本英二：在全球钢铁行业中，中国确实在产量上占据绝对优势，但我并不认为中国是第一，只是将多个国有钢铁企业捆在一起而已。就连同样产品的价格在国内也各不相同。利润只有我们公司的几分之一……
记者走访小米车厂：76秒1辆，机器人是主角 (2025/07/09): 日本经济新闻记者日前采访了满负荷运转的小米汽车工厂。工厂的生产采用Gigacast技术，可使车身的部分组件一体成型，减少零部件数量。各个环节生产的零部件由无人搬运车运送并交由机器人组装，1000台机器人已成为生产主力……
比亚迪将在巴西工厂投产EV和PHV (2025/07/07): 在中国国内销量触及天花板的背景下，比亚迪争取扩大海外销售，致力于本地化生产……
探访比亚迪工厂，寻找超越特斯拉动力 (2025/07/07): “咦，没人”，当走进制造车身框架的焊接和钣金工序时，火花飞溅到三米远，稍有不慎就会造成严重的伤害。据说这一工序尽量减少员工，自动化率达到95%。工厂引入了日本车企都比较慎重的激光焊接机器人……