NIKKEI——日本经济新闻中文版

  　越来越多乐观观点开始认为当前中国经济的生产和消费已经转为上行，经济放缓已经触底。这是政府主导的基础设施投资产生的效果，但这些政策并未伴随财政支出的增加，因此经济复苏可能欠缺强劲势头。如果考虑到地方税收增长乏力等情况，经济能否保持稳定增长仍然存在疑问。

     12月26日，连接北京与广州、全长为2200千米的高速铁路将全线开通。原来需要花费20个小时的路程将缩短至最短8个小时。11月份的铁路建设投资为701亿元，是去年同月的2.4倍。自今年中期起，投资额开始增加。

     凭借坚挺的基础设施投资，以钢铁等重工业为中心，工业产值增速截至11月已经连续3个月出现扩大。更加准确反映生产活动情况的用电量在11月增长7.6％，比10月的增速高1.5个百分点。此外，消费也表现强劲，零售业销售额增速截至11月已经连续4个月出现增长。

     中国经济增长率在去年全年增长9％以上，而今年7～9月则放缓至7.4％，而从短期来看正在改善，这是确定无疑的。不过，如果观察企业间交易，11月的工业生产者出厂价格(PPI)比上月下降0.1％。订单和生产并未保持稳定上行。

     在四川大地震的复兴需求已经告一段落的四川省成都市，建筑钢材库存增加，价格一度降至1年前的约7成的水平。四川省政府决定提前实施面向低收入者的住宅建设项目（原定计划每年建设28万套），截至11月末已经开工29万3000套。

      受此提振，钢材价格已经比最低点上涨了近1成，一名当地钢材贸易公司的管理层透露称“终于松了一口气”。不过，需求的透支未能持久，进入12月以后，钢材价格再次呈现时涨时跌的态势。

      从11月的十八大共产党领导层换届到明年3月政府部门的主要职务完成人事变动，这段时间属于权力过渡期。地方官员虽然将推行短期的经济刺激政策，但全国税收增速已经降至去年的一半以下。仅依靠“政治周期”很难保持经济持续增长。
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