将多个车身零部件统一成型，制造巨大的零部件。由于零部件数量减少，可简化组装工序，有助于削减成本。代表性的一体成型技术是“Gigacast”。浇注融化的铝，迅速冷却凝固后取出。重量比使用钢铁的零部件更轻。

  

      美国特斯拉在2020年抢在其他企业之前引进Gigacast。将SUV的171件零部件减少到2件，成为削减成本的核心技术。世界智能手机大型企业中国小米在今年3月推出的EV上也采用了该技术，并将高端车型的价格降至特斯拉的一半以下。

 

      Gigacast大多由整车汽车在自己的工厂成型。有可能出现零部件厂商因整车企业无需采购零部件而失去订单的情况。铝存在强度等劣于钢铁的弱点，此前被认为并非全部量产车都能采用。今后从汽油车到纯电动汽车，所有车型都可以引进钢铁的一体成型。

   

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